История появления и развитие картинга
Карт (англ. cart) - гоночный микролитражный автомобиль, основанием которого является трубчатая рама, без кузова и упругой подвески колес, предназначенный для соревнований на относительно небольших площадках.
В историю картинг вошел, как считают многие знатоки этого вида спорта, в 30-е годы в США. Мальчишки стихийно устраивали соревнования на тележках без моторов, катящихся под горку. Также существует мнение, что этот вид спорта появился после второй мировой войны, когда на одной из американских военных баз летчики в свободное от полетов время соревновались в езде на тележках, снабженных небольшими моторчиками.
Постепенно интерес к таким соревнованиям нарастал, их стали проводить все чаще и конструкции тележек все более совершенствовались. В скором времени на них появились простейшие двигатели внутреннего сгорания.
Первую машину, наиболее похожую на современные карты, построил летом 1956 года механик гоночных автомобилей Арт Инглс и сотрудник нефтяной компании в Калифорнии Луи Борелли. Это был несложный карт, высокий, с примитивным ручным тормозом, в качестве силовой установки использовался двигатель от газонокосилки мощностью 2,5 л.с., который был установлен позади сиденья водителя. Для изготовления рамы применили трубы, употребляющиеся в производстве гоночных автомобилей. Проводя испытания карта и, убедившись в его перспективности, Инглс и Борелли основали фирму по производству картов.
Одновременно новинкой заинтересовались и другие энтузиасты, которые, объединившись в декабре 1957 года, основали картинговую организацию – американский клуб « Go-Kart».
В дальнейшем были разработаны первые технические требования и первые правила соревнований, основанные на правилах автомобильных гонок. В частности, уже тогда применялся распространенный метод определения стартовых мест с помощью контрольных заездов.
В СССР началом развития картинга как вида автомобильного спорта принято считать 3 декабря 1960 года, когда Федерацией автомобильного спорта СССР были утверждены Правила проведения соревнований, классификации и технических требований к микроавтомобилям типа «Карт». Первый чемпионат СССР по картингу состоялся в Москве в 1963 году, а уже через год советские картингисты вышли на международную арену, приняв участие в розыгрыше «Хрустального кубка» социалистических стран. Первый чемпионата мира проходил в Риме в 1964 году, где чемпионом мира стал итальянец Г. Сала.
Дальнейшее развитие картинга находится в его тесной связи с социальным и техническим прогрессом. Одно из главных направлений в развитии этого вида спорта - повышение технических качеств, модернизация трасс и т.д., что ведет к улучшению спортивных результатов.
Вскоре карты разделили на две разновидности: дорогие спортивные машины для гонщиков-профессионалов и более дешевые, для проката в картинг-клубах. В странах Европы прокатный картинг пользуется необычайной популярностью, поскольку доступен для всех желающих, вне зависимости от навыков вождения, возраста и пола, и является фактически единственной возможностью испытать все ощущения пилота гоночного болида, находясь при этом в абсолютной безопасности. Посетители картодромов знакомятся с азами управления автомобилем, а также с конструкцией и эксплуатацией двигателя и шасси. Обычные люди приходят на картинг хорошо отдохнуть, спортсмены - отточить технику, организации используют картинг для эффективного управления персоналом, или в качестве «экзотического угощения» для своих партнеров. Каждый находит в картинге то, что нужно именно ему. Тот азарт и острота ощущений, которые дает картинг, позволяют получить мощный заряд адреналина, бодрости и положительных эмоций, за короткий промежуток времени снять стресс и привести себя в форму. Две педали и руль, несложные правила поведения на трассе, которые Вам объяснят прямо перед заездом, удобный комбинезон, перчатки, шлем, и – поехали.
Интересно отметить, что немало мастеров гонок «Формулы-1» начинали свой путь с картинга.